|
Зародження елементів подорожей
Як свідчать дослідження археологів та істориків, вже в глибокій старовині первісній людині була властива регулярна кочівля. Постійні пошуки їжі примушували людину здійснювати тривалі переходи, добре орієнтуватися на місцевості. При цьому людина слідувала певними шляхами, нерідко використовуючи стежки, пророблені дикими стадними тваринами. Це обумовлено полюванням на них.
Майже у всіх первісних племен і народностей був широко поширений звичай взаємних відвідин різних груп, що належать до одного або різним племенам. Такі візити - звичайне явище у тих же австралійців. Ескімоси при всіх труднощах повідомлення в арктичних умовах постійно здійснювали дуже далекі подорожі, щоб відвідати своїх друзів. Ці взаємні подорожі і пригощання зіграли величезну роль у розвитку культури в первісні часи, будучи шляхами і засобами культурного обміну. Візити нерідко приурочувалися на той час, коли у даної групи була удосталь пищить: до сезону дозрівання плодів, до часу улову риби, збору врожаю і т.д.
Подорожі в стародавньому світі
Якщо людина в первісному суспільстві мала лише деякі землевласницькі уявлення про навколишню місцевість, то стародавні народи, що вступили в зовсім економічному розвитку в епоху рабовласницького суспільства, вже робили спроби систематизації географічних знань про відому їм части Землі і пояснення відбуваються в природі. Про це можна судити за що дійшли до нас, про мандри, подорожі, походи.
Єгипетський папірус свідчить про те, що стародавні єгиптяни здійснювалися далекі подорожі. Наприклад, в царювання фараона Асса, в епоху, віддалену від нас більш ніж на 60 століть, єгипетський воєначальник Урдуду зробив плавання в далеку країну Пунт. Інший єгипетський мандрівник Киркуф, відправившись в південні країни, досяг «Країни щасливих», яка знаходилася далі Пунта, звідки вивіз карлика, вид якого «вселив радість і любов в серці фараона».
Китайці з доісторичних часів почали складати карти. Ще до нашої ери в Китаї існувало особливе бюро po виробництву картографічних зйомок. Більш того, у стародавніх китайців була географічна література, в тому числі книга річок, книга про моря і гори, книга по географію Китая «Юкінг».
Розквіт економіки і культури періоду Римської імперії знайшов віддзеркалення в розвитку і зовнішніх політичних, економічних і культурних зв'язків. До цього часу можна віднести почало туризму з метою лікування різних хвороб. Лікарі рекомендували пацієнтам змінити клімат, виїхати в село або в гори, в соснові ліси або на води.
Подорожі в Римській імперії були безпечні і в якійсь мірі зручні. Подорожній покидав Гадріанськую стіну на півночі Італії і подорожував 8 тис. Км до Ефіопії по хороших дорогах. За допомогою перекладних коней можна було подолати великі відстані за короткі проміжки часу.
Ще в I в. до н. е. У Римській імперії виникли державні заїжджі двори, що знаходилися на відстані одного дня їзди на коні. Постоялі двори розташовувалися в містах і на головних дорогах, по яких проїжджали кур'єри і державні службовці з Рима аж до Малої Азії і Галичини.
Вже у стародавніх римлян була певна класифікація готельного господарства. Існували два типу «притулків» в провінції і в самому Римі: один з них призначався тільки для патриціїв (mansyonas), інший для плебеїв (стабуляріі). Під час поїздок римляни користувалися спеціальними картами путівниками.
Римський готель був житловими приміщеннями для мандрівників, стайні, колодязя, лавки з провізією. Готель був побудований з каменя і мела. Деякі готелі обслуговували лише офіційних осіб по спеціальним дипломам, які ті брали з собою під час подорожі. Ця традиція збереглася до сих пір: існують спеціальні приміщення для особливо важливих персон в деяких аеропортах, портах, на вокзалах.
Походи і подорожі середньовіччя
Знаменитим мандрівником середньовіччя був венеціанський купець Марко Поло, який не тільки зробив подорож з Європи в Золоту Орду, але і прослужив при дворі великого хана майже 25 років.
Велике враження на Марко Поло справила система шляхів сполучення, встановлена по всій монгольської імперії, і особливо в Китаї, де Хубілай-ханом вона була доведена практично до досконалості.
Від Ханбалика в усі головні провінції Китаю йшли великі дороги, обсаджені деревами. На відстані від 175 до 210 км одне від іншого в населених і до 28 км в пустельних місцевостях були побудовані великі будівлі-станції, добре обладнані і забезпечені запасами всякого роду провізії, так звані ями. Марко Поло, на службі хана що об'їздив весь Китай вздовж і впоперек, повідомляє, що ці «ями» були так добре обставлені, що «навіть король, якби йому довелося тут зупинитися, залишився б задоволений». У кожній кімнаті були шовкові ліжка, чиста шовкова білизна і все необхідне приладдя, яке могло знадобитися мандрівнику.
При кожній ямі були стайні на 200-400 коней. Іноді в пустелях замість них містилися верблюди. У кожному такому станційному будинку-ямі був доглядач, що стежив за тим, щоб коні і ямщики були завжди напоготові.
Між великими поштовими станціями на відстані трьох миль одна від одної були розташовані підстанції для гінців-пішоходів, які не могли швидко бігти більше 21 км. Для найшвидшої пошти на цих підстанціях тримали і перекладних коней. В цьому випадку були не тільки коні, а й гінці. Наближаючись, перший гонець дзвонив в дзвоник, підвішеній до поясу, даючи знати про своє прибуття другому гінцю, який брав пошту, схоплювався на приготованого для нього коня і мчав далі.
Поло повернувся в 1295г. до Венеції, взяв участь у війні з Генуєю, був полонений і, сидячи в темниці, продиктував розповіді про свої подорожі товаришу по висновку Рустічиано, яку назвав: «Книга Марко Поло про різноманітність світу».
Подорожі та відкриття XV- XVI ст.
Х. Колумб народився в жовтні 1451 року в Італії, недалеко від Генуї. Невідомо, чи вчився Х. Колумб і де або був геніальним самоучкою, але безсумнівно, що читав він принаймні на чотирьох мовах італійською, іспанською, португальською та латинському, читав багато і дуже уважно. Про це свідчить позначки Колумба на полях книги П'єра де Альі «Імаго Мунді», під впливом якої в значній мірі склалися географічні уявлення Колумба. Відомо також, що він брав участь в декількох плаваннях до берегів Гвінеї, але не ці плавання вабили його. Він виношував проект найкоротшого шляху з Європи в Азію через Атлантичний океан.
Рано вранці 3 серпня 1492 р каравели «Санта-Марія», водотоннажністю близько 100 тонн, «Пінта» (розфарбований) і «Нінья» (дітки) водотоннажністю 40 тонн знялися з якоря і, залишивши позаду мілину Сальтес в Андалузії, пустилися в невідому далечінь po хвилям Атлантичного океану.
12 жовтня 1492г. Колумб вперше побачив берег Нового Світу. Це був острів, якому адмірал привласнив християнську назву Сан-Сальвадор, а цей день вважається днем відкриття Америки.
Колумб зробив чотири плавання, в результаті яких поклав початок відкриттю материка Південна Америка і перешийків Центральної Америки. Їм відкриті все Більші Антільські острова- Куба, Гаїті, Ямайка і Пуерто-Ріко, центральна частина Багамского архіпелагу, більшість Малих Антильських островів від Домініки до Віргінських включно, а також Тринідад і ряд дрібних островів у Карибському морі.
Іншими словами, Колумб відкрив всі найважливіші острови американського Середземномор'я і поклав початок відкриттю подвійного західного континенту, який пізніше отримав назву Америки.
Туризм в дореволюційній Росії і СРСР
Перші туристичні організації в Росії виникли на Кавказі.
У 1877 р в Тифлісі при Кавказькому суспільстві вперше виник альпійський клуб.
В кінці XIX ст. в Росії з'являються перші туристські фірми. Так, в 1885 р в Петербурзі відкривається підприємство Леопольда Липсона. Фірма брала на себе зобов'язання ознайомити туристів під час подорожі зі всіма визначними пам'ятками в дорозі проходження.
В кінці XIX ст. серед росіян все більшу популярність одержує другий гірський район - Крим. До якого легко можна було дістатися як по суші, так і морем. Крім того, Кримські гори притягали мандрівників доступністю своїх висот, близькістю теплого моря. До цього часу Крим став відомий і своїм лікувальним кліматом, сприятливим для людей із захворюваннями дихальної системи. Це і зробило його найбільш відвідуваним районом відпочинку в Росії.
У Ялті в кінці 80-х рр. виник «Гурток любителів природи, гірського спорту і кримських гір», що багато зробив для розвитку туризму і подорожей. 25 січня 1890 року на його основі було створено Кримський гірський клуб, на зборах якого обрано правління з 15 осіб. Таким чином в кінці XIX - початку XX ст. в Росії (за прикладом деяких європейських країн) були утворені перші організації з туризму, які поклали початок ознайомленню і вивченню Кавказьких і Кримських гір. І хоча їх діяльність не придбала широкого розмаху, вони сприяли становленню туристський-екскурсійної роботи.
У другій половині XIX ст. в Росії з'являється ряд туристських і екскурсійних товариств. Одним з них було Товариство любителів природознавства (ОЛП), члени якого здійснювали екскурсії і подорожі з метою вивчення географії, геології, етнографії, флори і фауни.
Найбільш масовою туристкою організацією дореволюційної Росії був Російський туринг-клуб. Він був членом міжнародної туристкою організації, підтримував зв'язки із зарубіжними суспільствами і мав там своїх представників. З окремими туринг-клубами європейських країн були укладені угоди про взаємний прийом і обслуговування членів цих туристських організацій. Клуб видавав журнали «Російський турист», а також щорічник.
Поступово Російський турінг-клуб перетворився на Російське суспільство туристів (РОТ), діяльність якого розповсюдилася через відділення і на багато регіонів Росії. Географія діяльності суспільства була досить широкою. Так, в 1903р. його члени були зареєстровані в 174 російських містах, а також в Туреччині, Італії, Кореї. Японії. Основними завданнями суспільства були проведення колективних поїздок, організація готелів в різних містах Росії для прийому туристів, видання журналів.
Екскурсії організовувалися також і за кордон.
Таким чином, туристські і екскурсійні організації сприяли ширшому розвитку туристського руху в Росії, що носив не тільки розважальний, але і практичний характер. Однак цей рух не став масовим, а що почалася перша світова війна взагалі припинила всяку туристську діяльність.
Перші кругосвітні подорожі
15 серпня 1894 р рижанин Костянтин Костянтинович Ренгартен з дитинства захоплювався подорожами: побував в Західній Європі, Азії, Африці. Але заповітною мрією було кругосвітню подорож, на підготовку до якого пішло 10 років. І ось о четвертій годині ранку почав подорож, розраховану на чотири роки. Перша частина маршруту по європейській частині Росії пройшла через Двінська, Вітебськ, Смоленськ, Оршу, Орел, Ростов-на - Дону, Тифліс і в районі гори Арарат перетнула кордон Росії.
71 день Ренгартен йшов по Персії на схід. Обійшовши з півдня Каспійське море і Копет-Даг, він знову перетнув кордон Російської імперії і через пустелі і оазиси Середньої Азії і Казахстану з караванами туркмен і киргизів попрямував до Томська, звідти далі до Байкалу. Від озера Байкал почався один з найважчих етапів подорожі, велика частина якого проходила через пустелю Гобі. Як одну темну безрадісну ніч згадував пізніше мандрівник 36 днів, проведених в пустелі.
Пройшовши Північний Китай, Ренгартен на пароплаві відправився до Японії, після якої подорожував чотири місяці.Перепливши на пароплаві Тихий океан, він прибув в США, потім відправився до Франції і досяг найзахіднішої точки на півострові Бретань, звідти почав свій останній етап до Риги через Париж, Мюнхен, Дрезден, Берлін.
Тріумфальною аркою з квітів, зведеною на честь Ренгартен, зустріли мандрівників на російському кордоні.
Особливий слід в історії російського туризму залишив Онисим Петрович Панкратов - людина мирної професії, вартових справ майстер в Харбіні. Бажання подивитися світло змусило його залишити свої справи, сісти на велосипед і відправився 10 серпня 1911р. в подорож навколо світу, яка закінчив 28 липня 1913 р А. Панкратов проїхав по дорогам Європи, США, Японії і Китаю, подолавши близько 50 тис. км. За час перебування в дорозі були змінена 52 покришки, 36 камер, 9 ланцюгів, 8 педалей, 4 сідла, 2 керма і велика кількість спиць.
Розвиток туризму в СРСР
У науковій літературі прийнято виділяти декілька етапів розвитку туризму в СРСР. Перший (1917 - 1936рр.) - характеризується створенням соціально-економічних умов, зародженням і організаційним становленням екскурсійного і туристського руху. В умовах відновлення і реконструкції народного господарства, розгортання культурної революції створюються перші установи пролетарського туризму, покликані активізувати масовий відпочинок трудящих, задовольнити їх потреби у вивченні культурних цінностей і природи Батьківщини. В області міжнародного туризму ставиться завдання: надавати друзям СРСР і представникам прогресивного руху за кордоном можливість ознайомитися з ходом соціалістичного будівництва в СРСР, а також розширити обсяг поїздок радянських трудящих за кордон.
Другий етап розвитку туризму (1936 - 1969рр) характеризується впровадженням нових організаційних форм управління. У квітні 1936 року Президія ЦВК СРСР визнала недоцільні подальший розвиток туризму в рамках добровільного суспільства і ухвалив його ліквідувати. Все майно ОПТЕ (суспільства пролетарського туризму і екскурсій) передавалося ВЦРПС, де створювалося туристський-екскурсійне управління (ТЕУ) ВЦРПС, на яке покладалося керівництво туристськими маршрутами всесоюзного значення, а також вся діяльність в галузі туризму та екскурсій. У функції територіальних ТЕУ, які працювали на госпрозрахунковому принципі за плановим завданням ВЦРПС, входили пропаганда туризму, консультації населення, культурно-масове і господарське обслуговування в дорозі, розробка маршрутів, а також будівництво Будинків туристів, гірських хатин, таборів, виробництво інвентарю. У листопаді 1937 р був затверджений Статут туристсько-екскурсійного управління ВЦРПС.
Московський державний університет шляхів сполучення
Соціально культурний сервіс і туризм.
реферат
на тему: «Історія туризму»
учениці ГСТ-114
Ільїної Марії
Москва 2003р.
|